13.88万买丰田B+级轿车？一汽丰田这次真的杀疯了！
你没看错，那个曾经起步价要二十多万的丰田亚洲龙，如今探享版价格直接砸到了13.88万！要知道，这车长近5米、轴距2米87，和雷克萨斯ES共享60%的零部件，现在居然卖出了国产A级车的价格。
它的百车故障数只有144个，比同级第二名少了68个，油耗低至4.31L，一箱油能从北京跑到上海。有人说这是“降维打击”，也有人说这是“合资反扑的开始”，不管怎样，B+级轿车的市场，可能要变天了。
一、13.88万的中区专供，掀了谁的桌子？
当国产新能源还在喊着“油电同价”的时候，丰田直接来了个“油比电狠”。亚洲龙探享版13.88万的定价，已经不是竞争，是掀桌子了。这个价格，你只能买到一台高配的国产A级车，或者一台入门级的国产混动，现在，你能买到一台车长4990mm、轴距2870mm的丰田B+级轿车。
要知道，同样是丰田家的凯美瑞，起步价还在17万以上；本田雅阁的混动版更是接近20万。亚洲龙这一刀，砍的不是别人，正是自家兄弟和所有同价位的竞品。有网友调侃：“这下买国产车的要犹豫了，买合资车的要疯了。”
二、百车故障数144个，修车师傅的噩梦？
丰田的可靠性一直是它的金字招牌，亚洲龙这次的数据还是让人惊掉下巴。根据汽车之家质量评价，亚洲龙的百车故障数只有144个，比第二名少了68个，稳居同级最低。
这是什么概念？平均每辆车比竞争对手少出68个毛病，小到异响，大到核心部件故障。一位开了5年的混动车主甚至说：“除了异响和洗车费钱，连灯泡都没换过！”
当然，车无完车。亚洲龙也被吐槽内饰异响和隔音一般，尤其是高速行驶时风噪明显。有车主开玩笑：“开亚洲龙，副驾妹子总问我是不是车里养了仓鼠。”这些问题，4S店花几百块加隔音棉就能解决。核心的发动机、变速箱故障率仅占3%，真正做到了“三大件稳如老狗”。
三、一箱油从北京跑到上海，混动系统才是真王牌
亚洲龙2.0L双擎版本的油耗低至4.31L/100km，实测拥堵路况也才4.8L。按60L的油箱算，一箱油能跑1420公里，从北京到上海都不用加油。
这套第五代智能电混双擎系统，永磁同步电机功率提升了19%，扭矩密度增加27%，动力响应比燃油版更轻快，市区行驶电机独驱甚至能做到0油耗。有人说：“丰田的混动，才是真混动。”毕竟，27年全球2700万台验证、零自燃记录，可不是谁都敢吹的。
四、开三年还能卖七成，二手车商闭眼收
买车容易卖车难，亚洲龙的车主根本没这焦虑。它的三年保值率高达63.67%，登顶中高级轿车榜首。比同级的凯美瑞、雅阁高了5%以上，比某些国产新能源甚至能高出20%以上。
二手车商坦言：“丰田标+低故障率，收车时闭眼入！”换句话说，你开三年卖出去，可能比同价位的车多回血两三万。这哪是买车？简直是存钱。
五、8155芯片上车，丰田终于睡醒了
以前总有人吐槽丰田的车机是“老年机”，这次亚洲龙全系标配高通8155芯片，算力提升4倍，内存扩大到128G。车机支持30秒连续对话、精准识别主副驾音源，还能用华为HiCar、腾讯生态，甚至远程控车、家电联动。
虽然和新势力的“冰箱彩电大沙发”比还有点素，对丰田来说，这简直是史诗级进步。有车主感叹：“丰田的车机终于从诺基亚变成了智能机。”
六、中保研3项全优，10个气囊全系标配
亚洲龙在中保研测试中拿了3项全优，C-NCAP五星安全评级，全系标配10个SRS空气囊，保护范围覆盖侧面、前排、膝部等位置。
它的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，新增了6项功能，包括EDSS紧急驾驶停止和PDA预判式主动驾驶辅助。官方数据显示，这套系统能让追尾事故发生率降低71%。说白了，就是它能帮你预判危险，甚至在你分神时主动避险。
七、后排能翘二郎腿，行政级待遇
亚洲龙的车长4990mm，轴距2870mm，后排腿部空间达到1017mm。1米8的大个子坐进去，头和膝盖还有宽裕空间，甚至能翘起二郎腿。
再加上双层隔音玻璃、与雷克萨斯ES共享的底盘零部件，行驶质感静谧沉稳。有车主说：“这车坐起来不像丰田，像雷克萨斯。”
八、小保养600块，零件和ES通用便宜一半
亚洲龙和雷克萨斯ES共享60%的零部件，维修成本天差地别。一次小保养只要600元，ES要950元；换大灯总成，亚洲龙3000元，ES得8000元起步。
省油、省心、修着便宜，这才是家庭用车的终极答案。
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